动车“搭积木” 编组变变变

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发布时间:2019-02-27 19:47

原标题:动车“搭积木” 编组变变变

为更灵活应对铁路客流淡旺季,可随意变换搭配车厢的动车成为现实。记者从中国中车股份有限公司了解到,近日,我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验,通过独有的可变编组验证,具备出厂条件。可变编组动车组在2~16节间,可随意变换搭配双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车等车厢,如同搭积木一般进行组合,单车定员最多提升70%。

记者了解到,高速动车组诞生半个多世纪以来,普遍采用相对固定的编组方式。据中国中车方介绍,铁路运输有客流淡旺季之分,春运期间和日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编,不能增加车厢应付客流高峰,也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费,客流和运能常常形成瓶颈。

此次亮相的可变编组动车组,可根据客流情况进行编组变换,进一步优化出行条件。在公布的图片中,记者看到可变编组动车组车身以黑白红三色为主,车头为白色,车窗及驾驶窗附近以黑色装饰,搭配简单,现代感十足。

同时,研发团队打破高速列车固定编组模式,对动车组设备、功能和结构进行重新设计和定义,研制出双层座车、大定员纵向卧铺车、座卧式VIP车、商务座车、座卧转换卧铺车、餐货和客货合造车等全新车型,提高舒适性的同时大幅度提高定员。而实现动车组单车备用更换,还可以缩短故障车辆检修时间,降低备用率,减少高级维修时间。

记者获悉,可变编组动车组最小编组单元为两节,即2个动力头车相接。面对客流变化,如要扩大编组,则根据速度和功率核算出效率最优搭配,在2~16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢,快速定制开行不同速度等级、编组数量和坐席配置的动车组列车。客流量大的地区,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达地区,可采用舒适、空间大的短编组列车;客流量少的地区,可采用短编组列车。

基于动车组的智能化网络控制系统,在变换搭配车厢时可自动识别编组配置,旅客可以享受大件行李智能存放、智能点餐等功能,在实现全列WiFi网络覆盖的同时,卧铺车厢旅客可以根据需要自行调节铺席灯光及影视系统。可变编组动车组还在餐货和客货合造车下层增加了独立货仓,可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能,填补动车组货运的空白,并将影响生鲜产品运输、医疗卫生急救等物流行业。(记者 卢梦谦)

(责编:梁秋坪、陈羽)

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